潍坊华菱助力泵3407A40D-010|济南正宸

绝大多数车主去4S店做保养时，都会把换下来的废机油交给4S店处理，那么这些被换下来的废机油都去哪里了呢？ 　　 　　4S店一般会有三种处理方式：经**认证的机构进行回收；倾倒入废水沟中；卖给不正规的废品公司。 　　 　　一桶废机油，**认证过的回收价在500—600元，而卖给不正规的废品公司，价格在700-800元。这中间200元的差距，对于废机油年产量成百上千吨的4S店或修理厂而言是巨大的。 　　 　　此外，如果选择正规的回收机构，还要签订转移合同，需要缴纳1.2万-1.8万元的合同费，这也相当于设置了一个门槛。对于这个“转移合同费”存在的原因，业内的解释是回收企业利润微薄，而且还要额外付出废油桶，这方面没有任何经济利益。 　　 　　因此，有理由相信大多数4S店就会选择后两种处理方式。那回收来的废机油又有什么用呢？我们也来一起了解下。 　　 　　废机油被有资质的回收机构回收后用来制作建筑材料分离剂、制造防水材料、炼制柴油等，而非正规公司的回收机油少量流向工厂进行再加工，大部分用来制作假冒伪劣机油。只要加入一种添加剂，经过提炼，废机油就能变成亮闪闪的正牌机油，从外表看几乎可以乱真。 　　 　　废机油对汽车的危害 　　 　　废机油含有各种杂质，机油清洗功能弱，油泥严重。汽车加入了废机油造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，容易产生积碳，严重的可直接导致发动机爆瓦、爆缸。 　　 　　理论上来说，大城市的4S店是不会用这些黑心回收机油的，而修理厂或汽配城的小店可就不一定了。也就是说，如果你选择在外边做保养的话，还是自行在正规电商购买机油再前去吧。

1969年，上海重型汽车厂（上海汇众主体前身）推出交通牌4吨卡车，当时该车型在上海市场的占有率据说达到70%，还生产大通牌重型卡车。2001年，韩国双龙汽车因业务调整，将重点放到乘用车上，拟出让重卡生产线。此事成为上海汇众重整旗鼓的机遇。经多方接洽谈判，上海汇众成为接盘者，以320万美元购入了韩国双龙重卡生产线，由此开始了上海汇众100系列重型卡车的生产之旅。      2005年底，上海汇众“陆舰队”上市，华菱助力泵3407A40D-010，在经历了2006年、2007年的历史性销量达到2595辆的大幅增长之后，刚有起色的上海汇众在2008年遭遇**的金融危机。这一年，汇众的销量仅有1286辆，2009金融危机加重，上海汇众的生产几乎停滞，全年产销重卡不足700辆，企业亏损。随着上汽依维柯红岩的成立，上海汇众重卡板块越来越被边缘化。       2010年，苦苦支撑的上海汇众停止了重卡生产，并于9月与中国重汽达成了转让资产的协议，中国重汽以迅雷不及掩耳之势，收购了上海汇众的主要资产，上海汇众从此消失在重卡行业中。接下来的车型大家都清楚了那就是重汽豪瀚。重汽豪瀚的驾驶室就是在汇众的驾驶室基础上进行了改动而来。