不光是中车,像宇通、中通、比亚迪和福田等多数企业新能源客车销量也主要分布在8~9米、10~11米和11~12米的细分市场。 但不同企业、不同市场,在新能源客车市场销量中的贡献力度却不尽相同。如宇通和中通,这两个客车行业“老将”新能源客车销售较HAO的是8~9米客车,分别销售486辆和517辆;又如丹东黄海和安凯,二者新能源客车销售较HAO的是11~12米客车。 如上数据一方面说明,虽然受2017年补贴政策影响,10~12米客车成热门新能源客车市场,FZB02A4助力泵,但8~9米客车仍然有一定的市场需求,那 么在8~9米新能源客车方面更具优势的企业则在采购谈判中拥有更大的胜算。另一方面也说明,目前新能源客车市场仍处在调整期,还未 达到与政策完全契合的成熟稳定阶段。
从2016年底到2017年初,国内钢价一路走高,特别是在上周本钢起火及国内钢厂高炉发生多起事故后,市场强化安全检查升级以及钢厂集中安排检修,短期供应趋于收紧,在此影响下,全国钢价日前出现疯狂暴涨。如上海螺纹钢每吨价格从年初3150元涨到目前4150元左右,涨幅高达30%。沙钢暴涨近400元,中天钢铁、邢钢大涨150元,永钢、济钢价格上涨近百元。国内钢材价格的大幅上涨,使大批钢企在扭亏为盈的同时,也给汽车制造业带来不同程度的影响。