西安康明斯ISM发动机进行多项专属优化,发动机调速特性更符合中国司机的驾驶习惯,低速动力响应更快,奥威转向助力泵,客户使用感受更优;燃油喷射压力更高,燃油经济性提升;标配发动机进气加热、电子手油泵、粗滤燃油加热等一系列**附件,确保发动机适应范围更广,新大威转向助力泵,性能输出更稳定;陕汽全产业链协同开发,动力匹配更好,1200转车速85Km/h,变速箱效率高达99%,后桥效率高达96%;整车设计/工艺/装配自上而下高度协同,采用9项创新方法,历时1年3个月,管路线束走向、固定、捆扎更加精细,使财富版牵引车的性能输出稳定可靠!
德国奔驰LP333双前桥货车
其实提起双转向设计的卡车,转向助力泵,大家印象较深的应该是奔驰的LP333型卡车。1956年,为了振兴联邦德国铁路重新发展,东风雷诺转向助力泵,时任交通**的泽波姆主持修改了德国的《道路交通车辆许可法》,大幅限制载重汽车的尺寸和载重量。
款在国内被认为是首台平头6x2双转向卡车的*(笔者并不赞同),该车型当时是对1958年德国道路交通对于车辆尺寸和限重政策执行的一个积极相应。LP333带挂总质量达到32吨,配合六缸11L的发动机,吨功率**过了六马力的要求,较大的载重量在当时新政策下很有优越性。