FZB02A1转向助力泵,济南正宸

在平路上行驶，时速70公里，FZB02A1转向助力泵，后因对方来车刹车，接着再次松刹车起步加油，转速表不动，车速仍停留在怠速，怎么加油都没反应，停车熄火，再次点火则正常，但重试再次出现此问题。4S店检测不出是什么原因，以前没有遇到这个问题，而且各方面都查了没发现问题。有人说是变速箱有问题，而且我看了有好多网友也发了贴同样出现了这样的问题，大家知道什么原因吗？ 　　 　　自动挡车型 　　 　　刹车后加不上油，首先试试不要猛踩油门，平顺给油，无法解决的话要检查油箱的油泵是否工作正常。这个工作需要把后座椅卸下来，打开油箱把油泵取出来检查。有可能油泵里杂质过多油吸不上所导致。 　　 　　手动挡车型 　　 　　如果是手动挡的车型，刹车过重或者时间较长，减速比较明显，这个时候如果不降档，加油也没有用，当刹车导致车速明显降低时需根据车速降档，一般降一档，必要时降两档，上坡路段甚至需要直接从五档将至一档。总之，减速后需要根据速度和路况减档，否则就出现GAO档低速，加油加不了速。 　　 　　所有车型 　　 　　在做过上述尝试后，若还是有刹车后加不上油的情况，那么此时你应该查看汽油格是否完好。汽油格未起到作用也会导致油加不上去。 　　 　　再者，进气系统堵塞，如空气滤清器。检查进气系统，进行专业维修。 　　 　　然后看是否是电瓶问题。电瓶电量不足会导致电压输出不稳定，应给电瓶补充电解液。 　　 　　接着，配气相位不对，如进、排气门密封不严。解决方式是清洁节气门，或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。 　　 　　汽油的汽化和燃烧需要一定温度才能正常进行，为保证这一点，汽车在性能正常时，可以通过加大混合气浓度、加快发动机转速或加大供油量来实现“积极燃烧”。车未做到或未做好这方面，可以考虑缺缸（换掉火花塞）、油路有气阻、混合气加浓不到位、喷油嘴不畅、节气阀不净、气缸内积炭较多等等。 　　 　　在排除了点火和油路的情况下，你可以检查一下电子油门感应器，这个感应器负责将油门踏板的深浅度通过电子感应传递给电脑，以便电脑选择换挡的时机，如果这个传感器出现故障也可能导致你的车加油断断续续的。 　　 　　建议：这个问题比较少见，应该是刹车开关不回位造成的，去4S让他们给检查下那个刹车下带的感应开关的东西。

新车过了磨合期，很多车主会开始考虑通过升级轮胎来提升车辆的操控性和驾驶乐趣。但如果“升级不当”，则会给爱车留下安全隐患。记者近日采访了专业师傅，他们为广大车主提出如下升级建议。 　　 　　建议与原厂配套轮胎规格相同 　　 　　车辆使用的频率及行驶的路况，是选择升级轮胎的重要依据。如果每天都要使用的车，那么轮胎的耐磨性可能是车主们较应该考虑的问题。 　　 　　运动型宽胎有很好的地面附着力，但磨损也很快，同时为了追求速度，胎面花纹也会尽量减少，因此轮胎在湿地上的表现不会很理想。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用，那么一套以湿地附着力和排水性能见长的湿地轮胎应该是不错的选择。 　　 　　因为整车生产商在为车配备轮胎时，出于整体成本的考虑，会以牺牲轮胎的部分性能为代价来节省成本。所以大多数消费者进行轮胎升级，其实就是对操控档次和品质的升级。一般建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎，例如使用速度级别更高的轮胎，或者使用帘布层级更高的轮胎，都是普遍的升级手法。它们带来的整车性能的提升是原厂胎无法做到的。 　　 　　选择同种花纹轮胎