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《通知》指出将积极支持合法合规企业加强有效供给，引导企业按照市场需求组织生产，不断提高钢材产品特别是建筑钢材有效供给的质量和水平。鼓励钢企与上游煤炭、下游汽车、家电、建筑等用钢企业签订长期合同，方向机GX100B-01，建立稳定、诚信的合作关系。大型钢企要继续发挥表率作用，从全行业利益出发，科学制定钢材出厂价格，积极引导价格处于合理区间，起好“*”和“稳定器”作用。

对此，有业内分析师指出，今年以来钢铁价格不断水涨船高，春节后钢材现货七货市场价格更是大幅度跳涨，看涨预期强烈，但从需求端来看基本面并没有发生变化。因此，**有关部门担心重蹈煤炭价格暴涨的覆辙，从而发文以稳定市场。由于价格上涨过快过猛，脱离了基本面的支持，因此政策一方面为了让钢铁去产能继续进行，另外一方面也要防止市场借助去产能过度的炒做钢材价格，对整个经济运行产生不利的影响。

新能源客车销量不及去年1/3 中车1453辆拿下管军宝座 据中国客车统计信息网数据显示，2017年1-5月，国内累计销售5米以上新能源客车7148辆，较去年同期的26362辆，同比下降 72.89%。其中新能源公交车销售6105辆，较去年同期的21516辆，同比下降71.63%。虽然今年新能源客车的销量不及去年同期的1/3，但 新能源公交车的主导地位并没有变，市场份额仍**80%        10~11米客车占据半壁江山 11~12米和8~9米平分秋色 受补贴政策影响，去年较货的新能源客车市场是8~9米客车市场，份额近五成。而今年较HUO的新能源客车市场，则是10~11米客车市 场，实现销售新能源客车3515辆，份额占到五成。 其次是8~9米和11~12米客车市场，分别实现销售新能源客车1540辆和1177辆。1-5月1453辆的新能源 客车销量全部集中在这三个细分市场，且10~11米客车销量占比高达86%。这是巧合吗？或许正是因为中车时代对10~11米客车市场的准确 把握，把优势资源投在有效的市场上，所以才会使得新能源客车销量飙高，拿下行业*以的好成绩。