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备胎作为汽车的*五只“脚”，平时一直都是静静地躺在后备箱里。正因为这样，常常受到车主的“冷落”。车主经常会在其他的4个正胎中的一个出了意外，才想起要用备胎，这时候，备胎很可能要么气不足，要么已经“年迈”，完全派不上用场。 　　 　　备胎对汽车使用来说非常重要，特别是高速远行，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名“替补队员”。 　　 　　正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。备胎不能当正胎使用，只能临时替换用，在备胎的使用方面有不少值得车主注意的地方。 　　 　　有的车主把备胎当正胎一样长时间使用，这样的后果是非常严重的。备胎使用频率较少，与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四只胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，备胎的气压与经常使用的正胎气压也有不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来较大的隐患，同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。现在许多经济型车，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正胎不一样。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来，从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎替换下来。 　　 　　在使用备胎时，车主还要了解轮胎的标号。轮胎上的断面宽度、扁平率、子午线结构、轮毂直径、负荷数和胎速等可以从说明书上获得，这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，哪一项**过规定都会给行车安全带来隐患。 　　 　　此外，车辆在使用备胎时，应注意控制车速，较HAO不要**过每小时90公里。

近年来，在公路物流的强势带动下，国内载货车增长旺盛，尤其6X2载货车市场需求量大增，动力市场也随之水涨船高，迎来巨大发展空间。作为国内动力企业的*者，潍柴应势推出的WP7，就是专门为6X2载货车量身打造。马力足、自重轻、油耗低、多赚钱，这四个特点让它迅速成为市场上相当受宠的一款产品。        事实上，在新版GB1589和921治**新政的贯彻实施下，轻量化和大马力成为目前货车市场的两大发展趋势。面对日益严苛的市场环境，国内的车企和动力企业也纷纷进行产品的转型升级，陕汽德龙转向泵DZ9100130016，而在这场结构化调整中，潍柴又一次走在行业的前端。例如这款专门针对6X2载货车的WP7系列发动机 ，在轻量化方面做得可谓相当成功，为用户带来较大的经济性。